Обзор транспортно-технологических машин и комплексов для интенсификации пчеловодства

Промышленное пчеловодство актуально и имеет перспективы развития на территории Российской Федерации, особенно на Алтае, в Краснодаре, Перми, Башкирии и Удмуртии.
В г. Перми построен завод TENTORIUM RULAND — единственный в мире перерабатывающий все продукты пчеловодства в промышленных масштабах. По мнению президента Всемирной федерации пчеловодческих ассоциаций (Апимондии) Жиль Ратиа, который посетил более 200 перерабатывающих, мѐдофасующих предприятий в 130 странах, TENTORIUM RULAND – лучший в мире завод по переработке полного перечня апипродуктов. Наличие данного завода обеспечит сбыт продукции и развитие промышленного пчеловодства в целом по региону.

Применение транспортно-технологических машин заключается на сегодняшний день в перевозочном процессе (бортовые автомобили, прицепы, полуприцепы), погрузке, разгрузке пчелосемей (краны, автомобили, оснащенные кран-манипуляторной установкой (КМУ), фургоны, адаптированные для перевозки пчелосемей).
Интенсификация в пчеловодстве — процесс расширенного воспроизводства, выражающийся в росте вложений материальных и денежных средств, а также труда в расчете на пчелосемью с целью увеличения производства и удешевления продуктов пчеловодства. К средствам интенсификации пчеловодства относят улучшение породного состава, рациональное использование и улучшение кормовой базы, внедрение новых технологий по производству дополнительных видов продукции пчеловодства, внедрение средств механизации производственных процессов и новых более эффективных средств борьбы с болезнями пчел.
Перспективным направлением решения данного вопроса является подход в круглогодичном содержании пчел в павильонах (кочевой модуль, пчелопавильон). Данный подход исключает процесс штучной погрузки пчелосемей, тем самым повышается производительность при кочевом пчеловодстве. Также необходимо отметить, что павильоны могут быть как мобильными, так и стационарными.
Использование съемных устройств (раздвижные секции, кочевой модуль-вагон) при перевозке пчелиных семей к местам медосбора и опыления энтомофильных культур является перспективным направлением в механизации погрузочно-разгрузочных работ и наравне с контейнеризацией пасек позволит решить эту проблему в пчеловодстве.

 

Для перевозки съемных павильонов с пчелиными семьями, изготовленных на их базе бытовых вагонов или павильонов для откачки меда в полевых условиях перспективным в пчеловодстве является использование транспортных средств, оснащенным устройствами погрузкиразгрузки контейнеров большой грузоподъемности.
Например, им может быть самопогрузчик с системой «Мультлифт», смонтированной на базе автомобиля КАМАЗ или его полуприцепа (рис. 1).
Самопогрузчик включает: надрамник, опрокидывающий механизм, лебедку с двумя тяговыми цепями или тросами и гидравлическое оборудование.

А - подъезд автопоезда к контейнеру; Б – опрокидывание надрамника и замыкание замков запорного устрой-
ства с угловыми узлами контейнера; В– подкат полуприцепа под контейнер; Г – закатывание контейнера лебедкой
до упора на подрамнике; Д – замыкание замком запорного устройства на задних углах контейнера;
1 – полуприцеп; 2 – контейнер; 3 – надрамник;4 – лебедка; 5 – подъемник
Рис. 1 – Самопогрузчик с системой «Мультлифт»

В этом случае экономический эффект может быть получен за счет отказа от строительства на стационарной пасеке дорогостоящих зимовников и производственного помещения.
Пчелиные семьи будут зимовать и содержаться круглый год в контейнерах-павильонах. В отдельных контейнерах будут размещаться бытовые, ремонтные службы и оборудование по откачке и переработке меда, как в стационарных, так и полевых условиях.
Для облегчения погрузки ульев вручную в кузова транспортных средств, увеличения вместимости их грузовых платформ, а также поперечной устойчивости при движении по грунтовым дорогам разработаны специальные транспортные средства на базе шасси тракторных и автомобильных прицепов.
Конструкторское бюро «Автоспецоборудование» разработало специальный автомобильный низкорамный полуприцеп модели А-957 для перевозки пчелиных семей (рис. 2). На грузовых площадках (передней 2, средней 3, задней 4) его платформы можно размещать как одиночные ульи при их ручной погрузке, так и в 4-местных контейнерах при механизированной их погрузке. Для снятия запасного колеса 5 имеется специальная лебедка 6.

1 – подкатная тележка; 2 – передняя площадка; 3 – средняя заниженная площадка
с полубортами; 4 – задняя площадка; 5 – колесо запасное; 6 – лебедка

Рис. 2 - Низкорамный полуприцеп А-957

При движении данного прицепа по грунтовым естественным дорогам следует избегать коротких крутых подъемов или спусков. Поэтому данный прицеп необходимо адаптировать в условиях движения лесных угодий и при съездах с дорог общего пользования. Также на данном прицепе в условиях холодной зимы необходимо подготавливать семьи к зимовке, что также влечет за собой снижение производительности хозяйства, а также увеличение расходов на корма для пчелосемей.
Оперативно и многократно можно перевозить пчелиные семьи в активный пчеловодный сезон, при этом, не затрачивая времени на их погрузку-разгрузку, если используется установка пасечная передвижная марки УПП-48 (рис. 3). Она состоит из ходовой части от тракторного прицепа (переднего 1 и заднего 2 мостов) и специальной удлиненной рамы 3 с платформой.
Ульи в количестве 48 штук располагаются постоянно на этой платформе 1 ярус в четыре ряда с постоянным центральным проходом шириной около 0,5 м между внутренними рядами.
По прибытии установки на место средние выдвижные ряды ульев на подвижных рамах 4 выкатываются на половину их длинны в разные стороны на опорных стойках 7 просто вручную или с помощью трактора. До захода на платформу для обслуживания пчелиных семей с центрального прохода к торцам секций закрепляются лестницы с поручнями 8.

1 – передний мост; 2 – задний мост; 3 – рама; 4 – подвижная рама; 5, 6 – тросовые тяги; 7 – стойка;
8 – лестница; 9 – ящик

Рис. 3 - Установка пасечная передвижная УПП-48
Для согласования и соответствия целого ряда требований таких, как требования технологии пчеловождения, дорожные условия лесных угодий, технико-эксплуатационные свойства транспортно-технологических машин, необходимо комплексно осуществить разработку и анализ критериев в конструировании и производстве новых технологических машин, таких как автомобили-пчеловозы и прицепы-пчеловозы (павильоны для пчеловодства). Данное направление позволит, опираясь на исследования биологических процессов пчел, максимально обеспечить рациональные режимы жизнедеятельности пчелосемей. Также путем разработки модульных решений пчелопавильонов, позволит повысить уровень механизации отрасли, снизить затраты на организацию пчелохозяйств, удовлетворить спрос на новый вид технологических машин для сельхозтоваропроизводителей.
И.П. Буянов – студент магистратуры 1 курса,
А.В. Егоров – студент магистратуры 1 курса,
И.А. Каменских – студент магистратуры 1 курса;
Р.Ф. Шаихов, канд. техн. наук, доцент,
ФГБОУ ВО Пермская ГСХА, г. Пермь, Россия